Внедрение конвейерных систем

- При разработке логистической концепции высокая степень автоматизации стала требованием бизнеса или данью моде?

Михаил Сизонов: Специфика бизнеса диктовала комплексный подход к проектированию как собственно склада, так и его системы складирования. В нашем случае наиболее эффективным стало применение следующих видов складирования:

• многоуровневой стеллажной системы (полочные стеллажи, мезонин), позволяющей размещать значительные объемы мелкоштучной продукции, что в 1,5 раза повышает показатель коэффициента полезно используемого объёма. В том числе по этой причине вертикально интегрированный конвейер стал оптимальным решением с позиции повышения скорости подбора за счёт сокращения времени порожнего пробега отборщика заказов. Думаю, компании, которые используют мезонин с пятном застройки от 1500 м.кв. и этажностью от 2 этажей прекрасно поймут меня - отбор в мезонине занимает значительное время из-за огромных пробегов отборщиков как внутри мезонина, так и между его этажами.
• фронтальных паллетных стеллажей в сочетании с широкопроходной технологией и узкопроходной технологией, что в свою очередь также позволяет повысить показатель коэффициента полезно используемого объёма и площади в 1,2 раза.

Необходимо отметить, что сам проект системы складирования, как и собственно склада, должен иметь не менее 2-хвариантов, а решение о выборе оптимальной системы складирования должно производиться путём оценки показателей: эффективности использования площади и объёма, показателя инвестиционных затрат.

В качестве примера приведу таблицы оценки показателей использования площади и объема и совокупных затрат для оценки конкурентоспособного варианта из рассматриваемых:

Табл.1. Показатели эффективности использования площади и объёма

Табл. 2. Затраты на техническое оснащение.

В таблице 2 сведены основные инвестиционные затраты, связанные с оснащением и строительством склада по рассматриваемым вариантам. Очевидно, что с точки зрения инвестиционных затрат экономически выгодным является Вариант 1, как имеющий наименьшую стоимость одного паллетоместа = 6129 рублей в единовременных инвестициях в оснащение склада.

При рассмотрении эксплуатационных затратах вариант №1 так же имеет наименьшую величину эксплуатационных затрат. Таким образом, выбор варианта системы складирования базируется на расчетах, учитывающих вышеперечисленные факторы.

- Каковы предпосылки к внедрению конвейерной системы?

Михаил Сизонов: В первую очередь, это высокие требования к уровню логистического сервиса, ориентация на в основном на клиентские сегменты (авторозница, станции ТО). Далее, в подобном бизнесе, как правило, высокая интенсивность отгрузки со склада (у Юником, к примеру, около 7000 заказов в сутки с преимущественно мелкоштучной комплектацией). Отсюда - необходимость в повышении скорости отбора при комплектации заказа (повышение производительности), а также диктует требования, определенные набор технологический требований к процессам сортировки и упаковки заказов.

- Каковы критерии при выборе вендора?

Михаил Сизонов: Ввиду высокой стоимости подобных проектов не последнее место в списке критериев, безусловно, занимает стоимость решения. Немаловажный аспект - сервисное, гарантийное и постгарантийное обслуживание конвейерных лент компанией-производителем. Здесь учитывалось в том числе и наличие комплектующих, минимальный срок поставки запасных частей, поэтому предпочтение было отдано российской компании с собственным производством. В списке значимых условий – возможность учесть при разработке инженерных решений специфику технологических процессов заказчика, что предполагает обязательное наличие собственного конструкторского бюро и монтажа у компании-вендора. Стоит обратить внимание и на наличие упрощенного протокола обмена данных для интеграции с ВМС- системами.

- Ключевые моменты при разработке Технического задания?

Михаил Сизонов: Поправлю – не просто при разработке Технического задания, но уже при постановке задачи на его разработку. Ключевым аспектом здесь является определение проектной мощности – скорости движения ленты, кол-ва постов из расчета количества спускаемых конвейерных транспортных единиц в час (лотков, коробов и т.д.) с учетом времени на их обработку. Следует учитывать и характеристики перерабатываемых грузов, интенсивность грузопотоков, а также тип тары, типоразмеры и грузоподъемность, совместимость с имеющимися системами. Для снижения рисков остановки склада при запуске системы, применяется «фазированный запуск» по мощности, с учетом приращения грузооборота.

Более того, когда вы задумаетесь о внедрении конвейерной системы, учитывайте при взаимодействии с производителем следующее правило: инженеры-конструкторы проектируют линию, исходя из ваших заявленных потребностей, они (инженеры) не должны и не обязаны понимать, «как должна работать логистика на складе» и какие у Вас характеристики грузопотоков. Проектирование технологии работы конвейерной лены и ее мощности – сугубо ваша задача; инженеры -конструкторы проектируют саму линию скажем так под вашу специфику и определенные пожелания.

Также необходимо понимать, что стоимость решения напрямую зависит от сложности конвейерной системы. Здесь необходимо тщательно просчитать оптимальное количество автоматики и ее конфигурацию (наличие обратного потока, количество КИП (автоматика, ее необходимость, потребность в количестве постов, этажность). Это особенно актуально при имеющихся у заказчика ограничений по стоимости решения.

Вообще, во главу угла должен быть поставлен комплексный подход: при проектировании необходимо иметь целостное понимание системы складирования, технологий грузопереработки и управления грузопотоком, в динамике развития складского хозяйства. Разрабатываемые решения должны отвечать перспективам роста компании.

- Интеграция /Сопряжение с WMS при внедрении – параллельно с запуском, До или После?

Михаил Сизонов: Нет принципиальной разницы. Необходимо заранее понимать, каким образом систему управления конвейерным оборудованием (WCS) будет интегрирована с WMS. При подборе WMS системы стоимость разработки модуля интеграции может варьироваться от 300 тысяч до 18 млн. в зависимости от вендора, при том, что это несложный модуль. Все зависит от технологии. К примеру, в случае с Юником реализация проекта внесла коррективы и в уже имевшиеся решения – так, использовавшуюся на старом объекте WMS были вынуждены заменить ввиду отсутствия в ней модуля поддержки работы конвейера.

- Трудности и подводные камни при внедрении конвейерной системы?

Михаил Сизонов: Обязательное условие эффективности – продуманность системы и целостность складского хозяйства как единого организма. Сокращение затрат и повышение производительности произойдет, если достигнут синергетический эффект – качественно и эффективно спроектированы объёмно – планировочные решения, технологии и бизнес-процессы, которые поддерживаются WMS. К примеру, необходимо заранее продумать алгоритмы планирования и распределения задач на отбор и четко сформулировать в Техническом задании на внедрение WMS данные алгоритмы до деталей (валовый сбор заказов, способы сортировки, технологии контроля и упаковки и др.)

Еще несколько рекомендаций:

1. не стоит пренебрегать очевидными вещами, такими, к примеру, как выбор периода ввода в эксплуатацию. Так как на адаптацию персонала к новым бизнес-процессам и алгоритмам работы необходим иногда весьма длительный период, то введение в эксплуатацию должно производится не в сезон пиковых нагрузок.

2. уже на этапе первого пуска запасайтесь ЗИП (запасными деталями, для замены в оперативном режиме). В случае выхода из строя банального ролика вам не придется останавливать конвейер целиком, и вызывать сервисную службу. Многие детали может поменять простой механик из числа складских рабочих.

3. если строите склад и/или стеллажную систему, то учитывайте в параметрах здания и стеллажной системы и требования линии (нагрузки на полы, электроэнергия и др.).

4. при выборе вендора ориентируйтесь на производителя. Мы нередко сталкиваемся с ситуацией, когда продавец (перекупщик), поставляя линию на склад, не в состоянии осуществить элементарный мондаж и провести пусконаладочные работы

5. проведите логистическую экспертизу проектируемой линии – возможны ошибки, так как у многих (и очень хороших) поставщиков конвейерных систем отсутствуют консультанты в области логистики. В этом случае – пригласите опытных консалтеров со стороны.

- И, наконец – самый важный вопрос – для чего все это делается? Каков ожидаемый эффект от внедрения столь дорогой и сложной системы?

Михаил Сизонов: обратимся к примеру недавно запущенной конвейерной системы на объекте ГК Юником . Так, произошло увеличение скорости отбора заказов в пять (!) раз (ранее, в среднем на один заказ уходило 10 минут, теперь – 2 минуты). Пропорционально выросла и производительность склада, что, как следствие, привело к сокращению затрат на персонал. Общий эффект от сокращения затрат на грузообработку выразился в следующих цифрах: до внедрения доля затрат ФОТ в выручке составляла 0,67%, после - 0,52%.

Кроме этого, произошло сокращение цикла исполнения заказов клиента в два раза (в среднем – ранее 14 дней, сейчас 7 дней), что положительно сказалось на конкурентных преимуществах компании на рынке.

Для справки:

Цена зависит от того какие задачи вы ставите перед линией. Средняя стоимость конвейерной системы у различных поставщиков (с одинаковыми параметрами (кол-во постов, скорость движения, кол-во лотков на спуск и т.д.))