В нашей стране транспортная логистика — это часто сложно и больно. Огромные расстояния, не всегда хорошие дороги и подъезды к населенным пунктам. Поэтому для российских компаний оптимизация грузоперевозок — необходимость, без которой транспортные расходы могут «съесть» добрую часть прибыли.
Аудит транспортной логистики поможет выявить этапы, на которых компания теряет деньги, и найти способы сократить эти издержки.
От чего зависит эффективность транспортной логистики и инфраструктуры?
Даже если кажется, что транспорт работает хорошо и нет особых проблем, скорее всего можно сократить издержки на 15–20% и более, если:
- Оптимизировать схемы транспортировки;
- Оптимизировать транспортную инфраструктуру;
- Проложить новые более оптимальные маршруты;
- Заменить часть арендуемого автопарка на свой или наоборот, привлечь наемный - в зависимости от специфики перевозок;
- Модернизировать автотранспорт;
- Сменить вид транспорта — например, морской на железнодорожный;
- Оптимизировать систему обслуживания и текущего ремонта (ОиТР) подвижного состава;
- Оптимизировать процессы закупки услуг.
Издержки, от которых можно и нужно избавляться, могут находиться во всех элементах транспортно-логистической системы:
- Парке автотранспорта.
- Маршрутах доставки.
- Пуле партнеров и подрядчиков.
- Условиях поставщиков ГСМ и обслуживающих транспорт фирм.
- Перегрузочных пунктах.
- Транспортной инфраструктуры;
- Затратах на ремонт и техническое обслуживание.
Чтобы добиться максимальной эффективности транспортной логистики и инфраструктуры, нужно проанализировать структуру издержек в каждом звене и найти те, от которых можно избавиться.
Когда нужен аудит транспортной логистики и каким компаниям?
Что такое проектирование транспортной системы и инфраструктуры?
Как правило, транспортный аудит и оптимизация транспорта необходим компаниям, владеющим большим автопарком - логистическим компаниям, производителям, дистрибьютерам, ритейлерам, то есть практически всем, кто в своём бизнесе использует транспорт – собственный или арендованный, в том числе компаниям, которые имеют собственный цех по обслуживанию и ремонту ТС.
Если транспортно-логистическая система сложилась естественным образом по мере роста и развития бизнеса, скорее всего в ней есть что оптимизировать. Однако есть признаки и условия, при которых без аудита точно не обойтись:
- Затянутые сроки поставок. Компания нарушает договоренности с клиентами или тратит 7 дней на доставку товаров со сроком годности в 5 дней.
- Транспортные затраты занимают слишком большую долю в стоимости продукции (более 5% при стратегии максимизации затрат на доставку, 2% при базовых условиях доставки). А лишние затраты — это прибыль, которую компания не получает.
- Есть сомнения в оптимальности маршрутов. А неоптимальные маршруты — это затянутые сроки и лишние расходы на ГСМ и амортизацию.
- Вы планируете выходить на новые рынки. В текущих условиях, когда компания возит грузы в Центральном регионе, транспортная логистика работает нормально. Но когда объем грузопотоков увеличится, а в маршрутную сеть добавятся Прибалтика и Дальний Восток, она может не справиться.
- Идёт рост или падение объёма перевозок, что требует пересмотра транспортной системы;
- Проблемы с обслуживанием и ремонтом (показатель технической готовности парка менее 95%).
- Вы развиваете бизнес в части клиентской базы – расширяете её, запускаете продажи по новым клиентский сегментам, и у вас пока нет транспортной стратегии и тактики в части организации сервиса для новых клиентских сегментов.
Как мы в CLC проводим аудит транспортной логистики?
Каждый бизнес уникален и ему нужны свои методы и инструменты для построения эффективной транспортно-логистической системы. Чтобы подобрать решения, мы:
- Связываемся с вами в течение 24 часов после вашего запроса на сайте или по телефону, и согласуем возможность встречи.
- Наши эксперты бесплатно выезжают на встречу в удобное для Вас время.
- В ходе визита к Вам мы проводим экспресс-аудит, чтобы определить основные характеристики склада, грузооборота, выявляем проблематику и обсуждаем потребности бизнеса в целом.
- По итогам встречи мы формируем программу проекта в составе коммерческого предложения и согласовываем с Вами Техническое задание, если вы решили, что повышение эффективности транспорта нужно Вашей компании. Заключаем договор.
- Выезжаем к Вам и проводим аудит транспортной логистики и инфраструктуры При необходимости - проводим экспресс-аудит и смежных структур, если экспертиза выявит в них узкие места.
- В ходе аудита мы организуем корпоративное мероприятие, его методика и тематика проведения зависит от итогов экспертизы.
- Задачи аудита – выявить болевые точки - источники проблем в транспортной логистике, проверить – где возможен прирост эффективности, определить узкие места. Итоги аудита презентуются рабочей группе Заказчика и обсуждаются с коллективом.
- После этого мы приступаем к разработке проектных решений по оптимизации транспортной логистики, инфраструктуры. В рамках очередного специального корпоративного мероприятия мы показываем вам проект решения, согласовываем его с Вами.
После согласования мы приступаем к внедрению выбранного решения. Предварительно – разрабатываем и согласовываем План внедрения изменений.
Мы гибко применяем и адаптируем технологии и лучшие практики, которые оптимально подходят специфике бизнеса Заказчика. В процессе внедрения решения ведется обучение персонала, мы работаем «в полях»: в отделе доставки, транспортном отделе в конкретном департаменте и направлениях, связанных с логистикой, влияющих или зависящих от неё, в цехах ремонта и технического обслуживания, непосредственно на маршрутах перевозок.
Каких результатов стоит ожидать от аудита транспортной логистики?
Результат нашей работы — это дорожная карта изменений транспортной системы для конкретной компании, при внедрении которой транспортная система и инфраструктура будет обеспечивать надлежащий уровень логистического сервиса при оптимальных (понятных, нормированных и прозрачных) затратах.
Бывает, что идеальный вариант — полный реинжиниринг бизнес-процессов, который требует серьезных вложений. Не у каждого бизнеса найдется возможность выделить такие инвестиции. В таком случае можно начать с отдельных изменений с наибольшей отдачей и перестраивать логистическую систему постепенно.
По нашему опыту, даже частичные изменения могут принести экономический эффект:
- сократить пробег собственного автотранспорта — на 20–30 %;
- сократить затраты на ГСМ — на 15–20 %;
- увеличить мощность собственного автопарка при той же численности — на 10–25 %, в зависимости от географии доставки и характера грузов;
- снизить себестоимость доставки — на 25–30 %;
- значительно улучить логистический сервис, ориентированный под потребность конкретного клиентского сегмента.
Не уверены, что аудит транспортной логистики сможет решить ваши проблемы?
Запишитесь на консультацию — наши эксперты подробно объяснят, как это работает, и вы сможете принять взвешенное решение.
